交叉轴主要考验的是车身的刚性及逃困性的强弱，在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，限状态下是一对对角的轮子被压缩到限，而另外一对对角的轮子完全悬空， 因为差速器的基本原理决定了动力会从空转的车轮流失，所以这个时候就需要四驱系统或者电子系统（其实也就是刹车系统）出来把动力“强制”分配给有抓地力的车轮，交叉轴项目考验的就是这个分配动作的效率高不高，因此在这种情况下，只有被困汽车的动力能够完全发挥到有附着力的车轮上才能顺利脱困。



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